螺杆空压机积碳是如何形成的
编辑：复盛空压机 时间：2025-05-23
螺杆式空气压缩机在连续长时间的运行过程中，难免会有一部分外部污染源进入到空压机内部的润滑油中，比如空气中的水分、粉尘以及一些金属微粒等。市面上常见润滑油（冷却液）主要成分是碳氢化合物，复盛空压机运行时处于高温高压环境下，加之水分、金属等成分催化，润滑油更容易发生氧化，造成油品变质。产生的氧化物会影响空压机的正常运转，严重造成机组损坏，无疑增加用机成本。
以上是空压机内部产生粘稠沉积物的大致过程，而比上面更深一层次的则是积碳。空压机出现高温情况时如果不及时处理，这些胶状氧化物进一步与氧气、杂质等成分在高温高压持续作用下变化成沥青状物质并碳化，造成积碳现象的发生。
归纳一下产生积碳的几种影响因素：
1、高温：高温是造成润滑油变质的关键因素。空压机在运行时的温度越高，那么润滑油可能产生的氧化反映也会加剧，增加积碳的可能性；
2、压力：空气经过空压机主机的压缩后，单位体积内的氧含量增加，潜在的加剧润滑油的氧化过程；
3、金属微粒：这些微粒可能来自于外界，也可能是空压机内部自身运转磨损产生的，不论哪种原因，这些金属粒子对润滑油的氧化产生催化效应，加速反应过程；
4、油品的选择：如果使用了质量不是太好的油品，其中的不饱和成分在高温下可能会更易造成积碳的发生。
那么有哪些措施可以减少积碳发生的几率，从而保证空压机的稳定运行呢？
1、严格按照保养时间表定时定量对复盛螺杆空压机进行相应的维保。根据使用时间更换油过滤器、油细分离器（油分）、空滤和润滑油等，各种所需零配件建议选择厂家正品零件。
2、每日做好空压机运行参数的记录，观察有没有温度异常偏高的情况，定期清理散热器以保证其冷却效果，同时还要做好空压机房的通风工作，确保空压站的良好通风。
3、每隔一段时间从卸油口泄放少许润滑油，观察检验油品是否有变粘稠的胶状物，如有此类情况，需要在油气桶加入一定量的在线清洗剂充分清洗管路，之后将混合物排出，做一次常规保养，更换新的三滤和润滑油。
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